浅谈水泥混凝土路面病害及处治_论文发表__期刊目录网,论文发表,发(2)

分类：建筑设计论文发表 时间：2011-02-25 16:26关注：(1)

．施工队钢模数量有限，为了连续作业通常在12h后就拆模，造成强度不足；甚至有的工人用大锤敲打拆模引起扰动损伤。
　　c．拉杆传力杆安装不规范，其受力有效长度不一致，起不到传力和连结作用，混凝土面板在重力作用下容易产生纵缝拉开和错台。
　　f．施工配合比控制不严。砂石材料含水量是随气侯变化而变化的，施工中往往没有考虑这一因素而对其含水率进行测定，由于水灰比失控、水泥用量不当，造成路面外观颜色差异。
　　2、材料方面的原因
　　（1）水泥。
　　水泥供应紧张，加上检测未能及时跟上，水泥稳定性不能有效确保，直接影响路面质量，如出现不同程度的露骨、裂缝等。而城东路段，因工程量小，工程自始至终都是使用同一品牌水泥，加上施工工艺讲究，所以缺陷明显减少。
　　（2）砂。
　　施工单位使用的细砂，其含泥量偏大，有的使用盐水砂，因该砂中贝壳等杂质没有经过严格筛分，水泥路面通车后造成板块露骨、坑洞等病害。
　　（3）碎石。
　　①骨料粒径偏大或偏小，级配未能符合试验配合比要求。特别是骨料中针片状碎石含量过高，在混凝土中易出现架空后形成空隙，面板易折断。
　　②没有彻底去除风化石及杂物，杂质含量超过规定要求，使路面产生塑性收缩开裂和干缩变形，这直接影响路面工程质量及外观。据测算石子含泥量不能超过1％，每增1％可导致混凝土强度降低10％-15％。
　　（4）钢筋。
　　施工中不同型号、规格以及不同性能的钢筋混用，使得纵横向钢筋直径差异过大产生裂缝。
　　3、养护管理方面的原因
　　（1）混凝土浇灌后没有及时覆盖，特别是在炎热夏季或大风天气的环境下施工，由于混凝土表面水分蒸发快，急剧收缩导致板面龟裂。也有的因养护不及时，板底水分损失慢，其收缩也慢，所以板面产生翘曲变形。
　　（2）施工中，混凝土板未达到一定强度过早开放交通，这样在汽车自重和冲击力作用下，混凝土板容易在切缝以外的位置出现裂缝。
　　（3）排水系统不畅通。由于常年性养护不到位，边沟堵塞，排水不畅，路面接缝料未能及时填充，路肩堆积物不及时清理，长期积水，支撑路面的路基及基层受地下水、地表水渗透侵蚀，路基及基层强度大减而出现水泥混凝土路面断板、沉陷、唧泥等病害。
　　（4）车辆超载严重。受经济利益驱使，车主往往违规加大货物载重，这是造成路面损坏的一个突出原因。据调查，在仙游境内的5t货车（运输煤灰、水泥）普遍载重量在15t左右，超载300％以上。
　　二、病害的处治方法
　　路面日常性养护维修方法：这种方法主要有沥青灌缝和沥青碎石罩面两种
　　1、适用混凝土路面病害：沥青灌缝适用于稍微的裂缝，板角断裂，横向伸缩缝，纵向接缝张开和已作灌浆处理的唧泥，板底脱空等；沥青碎石罩面适用于错台，沉陷，严重板角断裂，中等、严重裂缝。
　　2、使用的材料及技术要求：沥青灌缝采用沥青为A90#或A100#和过筛干净石粉及0.3-0.5㎝石屑；沥青碎石罩面采用的碎石为S14型，沥青标号为A90#-200#，其它技术指标应符合沥青路面施工技术要求。
　　3、施工要求和操作方法：
　　（1）沥青灌缝：
　　①首先把老化的填料及缝内杂物清扫干净，深度达3-4㎝，如遇过深时，缝的下部可填2.5-3.0㎝高的泡沫塑料支撑条；
　　②加热沥青注重控制好温度，一般控制在140-160℃之间，同时要在灌缝沥青加入10%-20%的A60#沥青，防止夏季温度高时缝中沥青冒出，污染路面，甚至被车轮带走。
　　③灌缝前先撒一些石粉，以便收集多余的沥青，灌缝后撒上一层石粉防止沥青被车轮带走。对板角断裂、稍微裂缝或已作灌浆处理过的轻型唧泥和板底脱空，灌沥青后应撒上0.3-0.5㎝石屑处理。
　　（2）沥青碎石罩面：
　　①采用热拌法进行拌和均匀同时注重控制料和沥青的温度，用油量采用6%-8%；
　　②处理病害铺装前注重

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